先日はお休みをいただきカンパニョーロテクニカルセミナーに参加しました。
カンパニョーロもディスクブレーキを本格的に発売します!!
操作性を重視した設計でレバーストロークや効き加減など過剰に効きすぎず正確なスピードコントロールが可能!!
更に近い未来に備えドライブトレインも専用設計となりリアエンドのワイド化やスルーアスクルに対応した設計になってます。
またフルクラムも同時リリースとなりレーシング7よりディスクホイルが選択できるようになります。
前後ともG3となります
先日はお休みをいただきカンパニョーロテクニカルセミナーに参加しました。
カンパニョーロもディスクブレーキを本格的に発売します!!
操作性を重視した設計でレバーストロークや効き加減など過剰に効きすぎず正確なスピードコントロールが可能!!
更に近い未来に備えドライブトレインも専用設計となりリアエンドのワイド化やスルーアスクルに対応した設計になってます。
またフルクラムも同時リリースとなりレーシング7よりディスクホイルが選択できるようになります。
前後ともG3となります